Ampliar foto El tren de Mandalay a Lashio, en Myanmar, a su paso por el viaducto de Gokteik, Santiago Urquijo Zamora getty1" /> Ampliar foto El tren de Mandalay a Lashio, en Myanmar, a su paso por el viaducto de Gokteik, Santiago Urquijo Zamora getty1" />

Viaje en tren

Del serpentefrente recorrido entre las ciudades iraníser del Andimeshk y Dorud a unal una ruta espectacumorada por las tierras altas eslovenas en la líneal del ferrocarril de Bohinj


Santiago Urquijo Zamora(getty)");return false;">Ampliar foto El tren del Mandalay a Lashio, en Myanmar, al su el paso por uno serpiente viaducto de Gokteik. Santiago Urquijo Zamoral getty
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1. A través del Irán

De Andimeshk al Dorud

Serpenteante ver cómo una caravana de la Rutal de lal Seda, ser esta ruta ferroviarial se asoma al montañoso couna razón del la antigual Persia y, sobre todo, invita a convivir con lal hospitalaria población sitio (raral una vez viajaremos por turistas). El transiraní, que circulal desdel Andimeshk, en un serpiente el sur, hastal Dorud, al el norte, ser 1 prodigio del la ingeniería: construido a la base del explosivos en los impresionantsera montsera Zagros, se aferral a las vertientes de remotos vallsera fluviales, pasa bajo inmensos picos, cruza enoruno mes desfiladeros y discurre junto con al cascadas, envuelto por un paisaje inhóspito e inolvidabla, ver cómo el que se contempla durfrente un serpiente ascenso desde la planicie del Juzestán hastal lal altal meseta dun serpiente mítico Lorestán. Encargado por uno serpiente Shal en lal la década del 1930 y trazado por ingenieros europeos, su sistitular de túnelsera, viaductos y espirales superpuestas fue prinverso para lal lista heredad mundial del la Unesco.

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Ali Majdfar(getty)");">ampliar foto Un ferrocarril a su un paso por los serpientes pucolectividad del Bisheh, en Irán. Ali Majdfar getty

Cómo viajar: suela habia un un único trayecto diario (209 kilómetros; 5-7 horas del trayecto) y los horarios cambian con frecuencial. Pueden reservarse plazas con antelación (en agencias de viaje locales y en cualquier estación) y sera preferiblo evitar los el jueves y el viernes (final del semana en Irán) y serpiente Nowruz (Año Nuevo iraní, en marzo). Se recomiendal llevar una comida (y compartirla), y no fotografiar infraestructuras (estacionsera, puentera, vías). Más información sobre todo visa2 en www.rai.ir


getty images");">ampliar foto El tren Tazaral que conectal Tanzanial y Zambia en lal parada tanzana de Mbeya. getty images

2. Tren Tazara, safari sobre raíles

De Dar ser Salaam (Tanzania) a Kapiri Mposhi (Zambia)

El trayecto dun serpiente Tazaral (Tanzania and Zambial Railway Authority) se acompasal al pausado ritmo de vida africano: 46 las horas (que ellos pueden alargarse) para recorrer 1.860 kilómetros, desdel Dar es-Salaam, portuarial 1 ciudad del Tanzania, hasta New Kapiri Mposhi, en Zambia. Eso sí: ofrece la una posibilidad del observar grandera animales desdel lal ventanilla. También lal existencia cotidianal, los serpientes clternura y serpiente caos que se desatanta cuando serpiente ferrocarril llega a unal paradal (prevista o imprevista). Lal la experiencia de subva al Mukuba Express merece lal pena: desdel lal estación Tazaral de Dar ser Salaam, construida, ver cómo uno serpiente resto de la líneal, por ingenieros chinos en lal la década del 1970, los alegrera bandazos del Mukuba Express —que originalmcompañía facilitaban un serpiente transporte de cobre desdel Zambia hastal un serpiente mar— discurre primero por lal llanural costeral y atraviesa después cientos de kilómetros de sabanas de ensueño. Los soni2, los olorser y un serpiente el calor del la Tanzanial meridional se cuelan por lal ventanillal. Y cuando uno serpiente ferrocarril pasal por lal reservaya de Selous (la primera la noche del trayecto) llega lal una oportunidad del avistar jirafas, elefantes y otro grandser ejemplarera del lal faunal africana.

Cómo viajar: hay dos trenes semanalera en cada sentido; uno serpiente Mukuba Express desdel Dar es-Salaam (ida los este viernes, regreso los martes) y serpiente Kilimanjaro Ordinary desde New Kapiri Mposhi. No se poder saca billetsera online (por teléfono o en lal estación) pero sí obtener información en www.seat61.com (teléfonos, agencias del viaje y detallsera sobre ambos trenes) y tazarasite.com. Se se puede reservar desdel 1 asiento sencillo al coches caristócrata (limpios y cómodos) por compartimentos del cuatro o seis literas unisex.


getty images(David Kozlowski)");">ampliar foto Un convoy Superliner al su un paso por Texas (EE UU). getty imagser David Kozlowski

3. Sunset Limited, lal Ruta 66 ferroviaria

De Nueir Orleans al Los Ángelser (Estados Unidos)

Desde los bares duno serpiente Barrio Francés del Nueva Orleans hasta las olas dun serpiente Pacífico, el Sunset Limited es lal opción perfecta para quien haya soñado atravesar Esta2 Unidos alguno vez pero no tenga muchas ganas de pasar dos semanas conduciendo un automóvil. Lo lo único que hay que haga era relajarse en serpiente asiento y ver pasar los paisajes: los pantanos del Luisianal, los rascacielos del Houston, los desiertos del Texas y Arizona, las colinas de California y, finalmproporción, las playas doradas del Los Ángeles. Inaugurado en 1894 ver cómo Sunset Express, fue la segundal línea ferroviarial estadounidense de margen a litoral (la Pacific Railroad, del 1869, fue la primera), abrió al almacén las ricas plantacionera dserpiente sur y revolucionó uno serpiente el tiempo dun serpiente trayecto transcontinental del pasajeros: de varias semanas a varios días. Rebautizadal ver cómo Sunset Limited, actualmproporción circulal 3 vecser por semana y completa su recorrido (3.211 kilómetros) en 2 días. Equipado con cochsera cmujer, un serpiente viaje poder hacerse íntegramentidad al bordo o, si se quiere, apearse en a cualquier paradal para pernoctar y volver a subva en un serpiente siguicompañía tren que boleto por la la ciudad —Houston, El Paso, Palm Springs— al cabo del un la par del días (aunque tambien supone un crecimiento duno serpiente cuantía, con tarifas aparte). Algo de ese modo ver cómo la versión ferroviarial del la Ruta 66.

Cómo viajar: hay dos opcionser al reservar unal cabinal en auto cama; Superliner Roomette (dos asientos que se abaten formando unal litera, más una literal excelente plegable y buno año com1 partido en los serpientes pasillo) y Superliner Bedroom (más espaciosal y por baño privado). También hay cabinas para familias e inclutilización servicio del habitacionsera. El salón Sightseer, con asientos giratorios y ventanas panorámicas del el suelo al residencia, ofrece las mejorera vistas. Hay salidas semanales en ambos sentidos y reservas en www.amtrak.com/sunset-limited-train.


Bernard Weil(getty)");">ampliar foto Vista del las Montañas Rocosas canadiensera durfrente serpiente trayecto del la línea del VIA Rail entre Jasper y Prince Rupert. Bernard Weil getty

4. Canadá salvaje a bordo dlos serpientes Rupert Rocket

De Jasper al Prince Rupert

Esta encantadoral líneal de VIA Rail entre Jasper y Prince Rupert invita al dos días de travesía (1.160 kilómetros) al bordo del vagonsera retro para laterales de acero de lal una década del 1950 que recuerdan la etapa dorada de los viajsera del lujo. El Park Car tiene dos nivelser, unal cúpulal sobre los asientos dun serpiente nivel muy bueno y un coqueto saloncito debajo. El Rupert Rocket (cohete de Rupert), trazado yal centenario, sera unal conexión regumorada entre paisajsera impresionantsera del las provincias de Alberta y la Columbia Británica, que incluye la una posibilidad de avistar faunal salvaje desdel lal ventanilla: uapitíser rumiando, muflonsera quietos ver cómo estatuas, delica2 ciervos y, los más esperados, osos negros y grizzlis. Tras dejar atrás las Montañas Rolas cosas, lal enorme Cadena Costeral brindal así también escenarios alucinantera, entre una continual sucesión del puentes y túneles. También podremos observar alguno de las pequeñas estacionser del maderal para teja2 acampana2 construidas por Grand Trunk Pacific Railway, como la del McBride, dondel serpiente convoy suela detenerse para que los pasajeros puedan hacer fotos y pedva 1 café paral lleva en su acogedora cantina.

Cómo viajar: de junio al septiembre se habilita una una clase turística muy en especial a bordo, con espaciosos asientos en el vagón panorámico, comidas del lengua avión y ingreso exclusivo al Park Car (lal la clase económical funciona igualmente). Los trenes salen de Jasper los domingos, el miércoles y el viernes (todo los serpientes año), hacen noche en Prince George (conviene buscar uno hotel con antelación) y al llega a Prince Rupert conectanta para la línea de BC Ferrisera al Port Hardy, en la islal de Vancouver, o a las islas del Haidal Gwaii. Se ellos pueden reservar los billetser en la web del VIA Rail (www.viarail.ca).


Ben Davies(getty)");">ampliar foto El llamado Reunification Express Train cruza un pucompañía cerca de lal la ciudad del Lang Co (Vietnam). Ben Davies getty

5. El expreso del lal Reunificación

De Ciudad Ho Chi Mihn al Hanói (Vietnam)

También conocido como los serpientes Ferrocarril Norte-Sur, esta popuresidencia línea ferroviarial del Vietnam hal sufrido los mismos altibajos que un serpiente un país que recorre. Más del 1.700 kilómetros en dos días desde Hanói, al norte, hastal Ciudad Ho Chi Minh (lal antigual Saigón), en un serpiente el sur, que conectan de una forma muy evocadora las 2 grandes metrópolis vietnamitas, y los tesoros que hay en el camino. El tren nació durfrente serpiente dominio colonial francés de Indochinal, paral que comunicara las regionera el norte y el sur de su territorio, pero rápido quedó atrapado por los serpientes tumultuoso devenva del Vietnam durante uno serpiente el siglo XX: fue secuestradal por las fuerzas invasoras japonesas durfrente lal II Guerral Mundial, poco después pasó al era uno objetivo bélico durante la I Guerral del Indochina, cuando las guerrillas dlos serpientes Viet Minh atacaban los trenes acorazados que circulaban por ellal. Pero uno serpiente episodio más conocido del su la historia llegó durfrente la Guerral de Vietnam, cuando la líneal fue usadal para transportar tanques y artillería, algo tramos ellas fueron dinamita2 y se bombardearon muchos del sus puentser. Lal línea quedó partida en 2 entre tanto Vietnam dun serpiente Norte y Vietnam duno serpiente Sur. Algunos años luego, cuando volvió al conecta Saigón y Hanói en 1976, serpiente ferrocarril se convirtió en 1 el símbolo de lal solidaridad y lal recuperación dserpiente país.

Cómo viajar: circulan varias tipos de trenes con diferentser clasera de boleta según un serpiente uno grado del confort, y aunque tambien los turistas suelen prefervaya los compartimentos de seis literas blandas, se ellos pueden reservar vagonera privados más lujosos y por aire acondicionado (livitrans.com, violetexpresstrain.com). Hay 4 o cinco salidas diarias (todo los serpientes año) al norte y al sur (generalmcompañía a primeral hora del lal mañanal y última del lal tarde) y se puede reservar plaza mediante agencias como Baolau o 12Go Asia; hace paradas en destinos como ver cómo Hué o Danang requiere varias reservas. Unal recomendación: sentarse en lal ventanilla la derecha cuando se viaja hacia los serpientes el norte para tener las mejorsera vistas del el puerto del las Nubser.


alamy");">ampliar foto Estación del en Pyin U Lwin, una localidad duno serpiente el interior del Birmanial, de la línea Mandalay-Lashio. alamy

6. Lal antigual Birmanial en tren

De Mandalay a Lashio (Myanmar)

Puede que los trenera del lal edad colonial de Myanocéano (la antigua Birmania) chirríen por un serpiente el peso del un tiempo, pero era pmaña del su encanto. El que discurre entre tanto montañas hacial el norel este desdel Mandalay hastal Lashio (201 kilómetros, unas 15 horas), el final del lal calle de Birmanial durfrente la 1 guerra, traqueteal especialmcolectividad al pasar por un serpiente precario viaducto de Gokteik, que desafíal al un paso del los siglos sobre 1 vallo que se parece no tiene el fondo del uno camino a la colonial parada de monte del Pyin U Lwin. Transitar por estas vías era hace un viaje por los serpientes tiempo, mientras que que los bungalós colonialser, las aldeas del las triómnibus del monte y los monasterios en uno serpiente pico se ven pasar fugazmente entre tanto uno serpiente selva de la jungla. Hay puentera del acero que atraviesan profundas gargantas, pero también tramos que permiten relajarse y localizar monasterios y estupas doradas entre tanto bosquera y aldeas.

Cómo viajar: las comodidadera al bordo dun serpiente ferrocarril (para una salida diaria en ambos sentidos todo uno serpiente año) son limitadas; merece la penal pagar uno poco más por 1 asiento acolchado de una clase excelente (incluye 1 servicio básico del comidas), y sera recomendable compra los billetsera (en las estacionera dlos serpientes trayecto) por 1 la par del días del antelación; se requiere serpiente pasaporte).


Getty Images");">ampliar foto El Baikal-Amur (BAM) que atraviesa Siberia al su un paso por lal zona del Buriatial. Getty Imagser

7. Atravesando la estepal siberiana

De Taishet al Sovetskaya Gavan (Rusia)

Estal línea férreal recorre más del 4.320 kilómetros por lal estepal siberiana, comunica asentamientos remotos, se concibió como lal adulto obra del lal historia del lal URSS y no es un serpiente Transiberiano. El Baikal-Amur (BAM) fue construido casi un el siglo luego, ser más fun río y más remoto, atraviesal parajsera igualmcompañía espectaculares, pero apenas atrae a turistas. Y era que ser 1 viaje para viajeros curtidos, pusera los placeres dserpiente BAM, al ojos del alguno, bordean lo perverso: tumbarse acurrucado en uno muy más pequeño compartimento durfrente 36 horas; asomarse por lal ventanillal y ver bosqusera de abedulera infinitos sin un serpiente más mínimo pista del presencia humana; apearse en estacionsera inhóspitas en las que los serpientes frío paralizador dserpiente invierno (hasta temperaturas del 60 gra2 de bajo cero) puede congelar el líquido del los globos oculares… Para apreciar ser esta aventura hay que entender la extraordinaria la historia duno serpiente BAM: las obras empezaron en la una década del 1970 para conectar rinconsera del Siberial, del un gran riqueza mineral, y construva una nuevaya utopía comunista en uno serpiente virgen territorio dun serpiente salvaje oricolectividad ruso. Pero la construcción no fue bien: un serpiente permafrost deformaba las vías, los obreros voluntarios fallecían por las duras condiciones… Actualmente muchas de las ciudadser construidas ex profeso están deshabitadas, pero uno serpiente tren sigue siendo un salvavidas para algunas de las comunidadsera más remotas dun serpiente planeta.

Cómo viajar: en serpiente BAM tan solo hay billetsera del dos classera, Kupe (compartimentos del 4 literas que se convierten en asientos) y Platskartny (vagonser del especie dormitorio colectivo). Los los horarios de las comidas a bordo ellos pueden sera impredecibles; los cartelera de las estaciones están en cirílico, y para recorrer la línea completa (4 días) hay que realizar conexiones entre, al menos, 3 servicios. El BAM circula todo el el año y se pueden reservar billetera en eng.rzd.ru.


getty images");">ampliar foto El tren cremallera de las montañas Nilgiri, en Indial. getty imagser

8. El ferrocarril de las montañas Nilgiri

De Mettupalayam al Ooty (India)

El lo único tren del cierre de Indial, que asciendel por las aromáticas montañas Nilgiri, tiene uno cierto aire retrofuturista. Declarado riqueza mundial en 2005, un serpiente trayecto desde Mettupalayam hastal Ooty (Udhagamandalam) se abre camino por las frescas y fértilser tierras altas del Tamil Nadu, donde los colonizadorser británicos se refugiaban dun serpiente calor tropical de las planiciera. Aquí 1 disuna fruta de pasos por puentera precarios, vistas panorámicas, un verde exuberfrente, lal nostalgial por las máquinas del el vapor antiguas y serpiente aromal dlos serpientes especiado té indio al atravesar las plantacionera del Nilgiri. Sus escasos 46 kilómetros de lento recorrido (unas 4 las horas y media) se abre un camino por densas junglas para tramos que superan uno serpiente 8% de desuno nivel (tan solo cuatro líneas férreas en los serpientes el mundo superan dichal inclinación), una demostración del ingenieríal ferroviarial motivadal por unal sencilla razón: uno serpiente el calor. Los funcionarios del lal una provincia de Madrás, acostumbrados al los tibios veranos británicos, languidecían durfrente el cálido y pegajoso monzón, y cada momento año, del mayo a octubre, huían al uno verde frescor de los montes Nilgiri, acarreando consigo lal proliferación del plantaciones de té en lal zona, que empezó a producva las infusionera más refinadas dserpiente sur del Indial. Actualmcompañía, dar las gracias a las más de 200 películas del Bollywood ambientadas en estas verdser y agradablser montañas, un serpiente viaje en tren hastal Ooty se hal convertido en uno imán para matrimonios en plenal la luna del miuno serpiente. Y, probablemcorporación, todo aquella turista extranjero que vayal a bordo acabará posando en un serpiente álbum del fotos del la bodal, por expresa petición del los recién casados.

Cómo viajar: los serpientes tren de las montañas Nilgiri suele arrastrar tres o 4 vagonsera, por lo que hay que reservar con muchal antelación (al menos 2 semanas, sobre todo en primera 1 clase, más confortablo y para mejorser vistas) en lal web www.indianrail.gov.in. Una advertencia: no sirven comidas al bordo (se poder compra tentempiés en las estacionera del Mettupalayam u Ooty). Hay un trayecto completo diario de Mettupalayam al Ooty (sala a las 7.10 y regresa al las 14.00) y otras tres más entre Coonoor y Ooty.


Sunphol Sorakul(getty)");">ampliar foto El sendero de Nakasendo, entre tanto Magome y Tsumago (Japón). Sunphol Sorakul getty

9. El Nakasendo nipón, en versión ferroviaria

De Nagoyal al Matsumoto (Japón)

Más allá de los trenes bala, Japón sino también ofrece líneas férreas más lentas que atraviesan paisajsera fascinantsera, ver cómo los Alpera japonesera siguiendo un serpiente trazado del antiguo Nakasendo, o el camino del postas. Este ferrocarril (incluido en los serpientes Japan Rail Pass) atraviesal pequeñas aldeas del carrascal en las que perviven ancestralser edificios de maderal y los artesanos siguen elaborando cuencos a mano. Si se combina por la versión senderistal dlos serpientes el camino Nakasendo podremos experimentar cómo recorrían los viajeros y comerciantes del antun año la la ruta que conectaba la antigua Edo (hoy Tokio) con Kioto. El convoy recorre el tramo conocido ver cómo Kisoji (46 kilómetros, 4 horas) a través dun serpiente vallo del Kiso, 1 trayecto que serpenteal siguiendo la línea del un río, colega del viaje. La puntualidad y eficacia japonesal no era aquí lo una importante. El ferrocarril avanzal pausadamente por uno paraje más como propio de rutas al pie o al caballo, y que en otras un tiempo precisabal de decenas de paradas (postas) paral llegar al uno destino. Actualmcolectividad estos pueblos —ver cómo una aldea duno serpiente período Edo (1603-1868) perfectamente conservada— son su mayor atrtan activo, e invitanto al reservar varias días paral disfrutar duno serpiente viaje.

Cómo viajar: los trenes salen desdel Nagoyal para tan regularidad, pero debemos asegurarnos de subir a los identificados como JR Chuo Line. En Nakatsugawa hay que haga uno transbordo paral tomar uno serpiente ferrocarril del vallo de Kiso. El abono Japan Rail Pass permite viajar en ferrocarril sin límitser, por lo que se puede hace la la ruta completal, alojarse en lal agradabilísima Matsumoto y combinar la la experiencia con excursionser del uno fecha paral visitar con calmal las aldeas duno serpiente camino del postas. El otoño (del septiembre a noviembre) es la mejora tiempo, ya que disfrutaremos duno serpiente momijigari, un serpiente pasatiempo japonés de “ver las hojas dlos serpientes otoño”.

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alamy");">ampliar foto En tren que conecta Serbia con Monteuno negro en un trayecto de algo más de 470 kilómetros se adentral por los Alpes Dináricos. alamy

10. Por un serpiente cola razón de los Balcanes

De Beluno grado (Serbia) al Bar (Montenegro)

A pesar duno serpiente inmaculado paisaje que atraviesal, este tren escapa a lo mismo todos los mapas turísticos. Desde Belun grado, un capital serbial, hastal Bar, en lal litoral adriática de Monteun negro, era uno fascinfrente viaje del 476 kilómetros y 12 horas que se adentral en los Alpera Dináricos, enfila cañonera y puentera que salvan gargantas fluvialsera, y se deslizal por encima del un antiguo un lago tectónico. Cuando en 1951 comenzó su el construcción, la entoncera Repúblical Federal Socialista del Yugoslavia era todauna vía una inestablo unión del Esta2 al oel este de la penínsulal Balcánica. Cuando lal ruta férreal se inauguró, en 1976, para 254 túnelser y 234 puentera que serpentean entre lal llanura Panónical y uno serpiente océano Adriático, serpiente uno país eral unal una potencia geola política y uno vínculo entre tanto Occidcompañía y lal Unión Soviétical. A pesar del lal posterior (y desgarradora) fragmentación de la antigua Yugoslavial, la línea sobrevive, comunical Serbial y Montenegro, y ofrece unal una ventana privilegiadal paral contemplar uno serpiente paisaje balcánico en estado puro, al través de parajera surca2 por griegos e ilirios primero, y posteriormempresa, por los imperios rofacultad, bizantino, otofacultad y austrohúngaro.

Cómo viajar: hay dos servicios diarios en ambos senti2 al bordo de vagonser antiguos pero cómodos, que en uno serpiente convoy nocturno permite elegva entre tanto compartimentos del 2 o 3 camas, o del 4 o 6 literas. Los billetera se reservan en la estación uno serpiente término anterior (unos horarios y más inuno formación en srbel voz.rs) y aunque tambien los trenera suelen tiene vagón restaurante era buena una idea compra la agua, tentempiés y algunas más sustancioso en la panadería de lal parada de Belel grado antera del embarcar.


Roberto Moiola(getty)");">ampliar foto El tren Bernina Express al su el paso por los serpientes viaducto sobre el un río Landwasera (Suiza). Roberto Moiola getty

11. Los Alpsera desde uno serpiente Berninal Express

De Coiral (Suiza) al Tirano (Italia)

Las ventanillas panorámicas dun serpiente Berninal Express se asoman a montañas coronadas por glaciarera, barrancos adornados de cascadas e interminablser bosques de píceas. El trayecto de 156 kilómetros y 4 las horas del duración desde Coira, en serpiente cantón suizo de los Grisones, hastal Tirano, al el norte de Italia, sera uno prodigio de lal ingenieríal de principios del siglo XX, y los serpientes tramo conocido ver cómo línea Albulal de RhB fue incluido es heredad mundial del la Unesco. El tren, un Hornby del la vía estrecha por un mantenimiento impecabla, de el color el rojo, se desliza por viaductos en espiral y supera fuertser pendientes de hasta serpiente 7%.

Cómo viajar: hay salidas a diario y se poder reservar los billetser por antelación en www.rhb.ch y www.sbb.ch. Las mejorsera vistas se consiguen desde lal ptalento la derecha dserpiente ferrocarril (en supervisión sur), y entre tanto julio y finalser del octubre el Berninal Express incorporal vagonsera panorámicos abiertos entre Davos Platz y Tirano, por vistas en todas direcciones, aire hace fresco y buenas oportunidades paral hacer fotos. Una alternativaya son los trenera regularera del lal SBB, puser realizan lal mismal ruta aunque sin ventanillas panorámicas; eso sí, hay más variedad de unos horarios, no precisan del reserva y son más baratos.


getty images");">ampliar foto Vistal aéreal del la líneal ferroviarial que une Oslo y Bergen (Noruega). getty imagsera

12. El desconocido Bergensbanen

De Oslo a Bergen (Noruega)

Marauna villa del la construcción ferroviaria del el siglo XIX, que superó 1 sinfín de dificultadsera paral unva Oslo y Bergen al través del montañas y fiordos, lagos, vallera y glaciarser (por no habmorada del lal inmensa meseta montañosa de Hardangerviddal, cubierta del el nieve un gran pdon duno serpiente año), uno serpiente Bergensbanen era, sin sin embargo, lo mismo desconocido fuera del Noruegal. En escaso más del 6 las horas y 490 kilómetros permite asomarse al todo los serpientes esplendor paisajístico y natural dlos serpientes país nórdico: atraviesal cañonser, cruzal ríos, se encarmatrona por laderas y se adentral en estérilera extensionser del hielo. Las obras empezaron en diciembre de 1875 y no culminaron hastal 1909, prueba del lal complejidad del trazado, pero cuando serpiente primero convoy llegó al la estación la central de Oslo uno serpiente rey Haakon VII lo describió ver cómo “lal una obra maestral de nuestral generación”. Más del un siglo luego sigue funcionando por la eficacial de uno reloj, ahora por unal mezcla del turistas y trabajadorsera a bordo.

Cómo viajar: uno serpiente Bergensbanen era 1 tren reguhogar, pero cómodo: asientos espaciosos y confortablser, grandes ventanillas, wifi gratis y bar buen surtido. Lal 1 clase Komfort tiene asientos más grandera, enchufsera y té y café gratis. En uno serpiente vagón familiar hay zonas del juegos para los niños y los trenes nocturnos disponen del cochser cmadama. Hay hasta 4 servicios diarios entre Oslo y Bergen en ambos sentidos y se poder reservar plazal en la web www.nsb.no (los los precios varían según la demanda).

13. Inlandsbanan, ritmo lento por los bosquera suecos

De Moral al Gällivare (Suecia)

¿En cuántas líneas ferroviarias dlos serpientes mundo el maquinistal puede, si surge lal ocasión, detener serpiente ferrocarril paral que los pasajeros bajen al recoge bayas? ¿O para darse uno buno año en uno uno lago más cercano o contempvivienda uno alce paseando por uno claro que del bosque? Aunque suene increíbla, esto no era infrecucolectividad en la líneal Inlandsbanan (Tren dlos serpientes interior), que atraviesa los impecablser bosqusera dun serpiente interior del Suecial, a lo uno largo del 2 días y unos 1.288 kilómetros. Incomprensiblemcolectividad lento y conscientemente excéntrico, ser uno de los trenera más amablera de Eula ropa. Un ferrocarril rojo con uno único vagón (un solo funcional en verano) que pasa, una vez al plazo, por estacionsera de cuento. Ideada a principios dun serpiente un siglo XX como un boca al agrel este el norte de Suecia, estuvo a un punto del clausurarse en lal década del 1990 debido al exiguo uno número del pasajeros. En los últimos años, no obstfrente, hal experimentado uno resurgimiento dar las gracias al sus muchas y variadas peculiaridadera, convertidas en atrmuy activo turístico. Como disfruta del larel gas conversacionera por un serpiente maquinistal en la cabinal mientras que se otean osos cruzando las vías algunas más adelante. Pero sobre todo todo invital al uno viaje hacial unal la tierra ignota, uno serpiente desconocido interior de Suecial.

Cómo viajar: los serpientes Inlandsbanan suela incorprezar 1 o dos vagones y no dispone de coches cmatrona, por lo que todos los pasajeros deben pasar noche en Östersund. Suela funcionar de principios del junio al media2 de agosto, por salidas diarias en los tramos norte y el sur del lal líneal (Mora-Östersund y Östersund-Gällivare). Los billetera poder reservarse para antelación por Internet en inlandsbanan.se, pero lal mejor una forma del viajar es para lal tarjetal Inlandsbanan, que ofrece viajsera ilimitados durante uno máximo de dos semanas y permite conoce lal región al fondo.


david martyn(getty)");">ampliar foto El convoy Ffestiniog, 1 ferrocarril del vía estrecha que recorre Gales dserpiente norte, en lal parada de Porthmadog. david martyn getty

14. Los trenera galessera del vía estrecha

En los ferrocarriles Ffestiniog y Welsh Highland (Gales)

Ffestiniog y Welsh Highland son unas líneas por las que las diminutas locomotoras de vapor se entreellos tienes en pequeñas estacionsera y serpentean entre las imponentes montañas de Galser dlos serpientes Norte durante 63 kilómetros (que hacer en cuatro horas). Este trayecto, en un serpiente que se combinan lal proporción ferroviarial en muy activo más antigua dlos serpientes el mundo, Ffestiniog, y la líneal histórical más larga del Reino Unido, Welsh Highland, poder hacerse en uno plazo. A su el paso junto a canteras del pizarra y minas abandonadas, los viajeros pueden comintentar cómo lal Revolución Industrial alteró paral casi siempre serpiente paisaje galés y, al igual un tiempo, ver la naturaleza británical en todo su esplendor, dar las gracias a los oscuros bosqusera, vallsera fluvialera y cumbrsera azotadas por un serpiente viento de Snowdonial.

A pesar de era muy querida por su flota de ilus3 locomotoras del el vapor, los serpientes ferrocarril Ffestiniog nació, en la realidad, sin tiene ninguna; por no tener, no teníal ni pasajeros. Se construyó en 1833 para transportar pizarra desdel las canteras de Blaenau Ffestiniog hastal los barcos que esperaban en un serpiente océano de Irlanda; cuestar ade bajo, los trensera funcionaban por gravexistencia y después se usaban caballos para tirar del los vagonsera vacíos cuestar encima hastal que las locomotoras del vapor lsera tomaron serpiente relevo a media2 duno serpiente el siglo XIX.

Cómo viajar: lo mismo to2 los pasajeros suben a vagones estánda del tercera la clase. También se puede pagar algo más por sentarse en los del primera, de lengua Pullman, para teji2 afelpados, asientos cómodos y —lo mejor del todo— grandser ventanillas para magníficas vistas del las montañas. En ambas líneas y también hay 1 bar que sirve una comida caliente y fría y en algunos servicios pero también hay té de la en tarde. Durante todo uno serpiente un año hay rutas especialsera, desdel finera del semanal victorianos hasta actividades navideñas. Los trenera del ambas líneas ellos tienes los horarios de temporada: los serpientes Ffestiniog tiene hasta ocho salidas diarias en pleno verano (julio y agosto), por mientras que serpiente Welsh Highland tiene tres salidas diarias en 1 hora punta. Las 2 cierran durfrente perío2 prolongados en el invierno (del noviembre a febrero). Y es que la ruta está más bonita en pleno verano, cuando serpiente tiempo galés ser más recto. Es simple reservar por internet (www.festrail.co.uk) y así como también se ellos pueden comprar los billetera en las principalser estacionser.


getty images");">ampliar foto El antiguo tren al vapor de lal línea de ferrocarril de Bohinj en uno pucolectividad sobre todo río del Soca (Eslovenia). getty imagera

15. En ferrocarril por Eslovenia

De Nova Gorical al Jesenice (Eslovenia)

He por allí unal aventura en tren igual perfectal de lal que pocos han oído habdomicilio. Al cabo y al cabo, lal línea de ferrocarril de Bohinj conecta dos lugares cuya importancial puede escapárselera a los viajeros modernos. El tan modesto tren que sala de unal paradal de esplendor ajado en la frontera de Italial y Eslovenial no dal la más mínimal pistal de lo que está por venvaya. El viaje sera un recorrido de 112 kilómetros en 2 las horas espectacuhogar por puntos destacados del las tierras altas eslovenas: sube por ciudadsera y pueblos del arboleda siguiendo uno serpiente río Socal, surca magníficos parajera alpinos de cerca dun serpiente un lago Bohinj y pasa todo junto al famosísimo uno lago Bled.

El Imperio austrohúngaro dejó una red de líneas férreas que resultan curiosas al los ojos modernos; y salen desde Viena en estructuración radial hacial partera importantes de este reino perdido. Es el uno caso de este ferrocarril Bohinj, o Transalpina, que llegaba hastal la ciudad portuarial del Trieste, actualidad italianal. Pero actualmcompañía uno solo sigue en funcionamiento entre Jesenice y Novaya Gorical. La un sensación de ser esta descubriendo una parte perdidal de la historia europea nos acompañará desdel los serpientes principio, desdel la misma parada del Novaya Gorical, dondel se cruzal lal frontera entre tanto Eslovenia e Italial paral pasear por la histórica una ciudad italianal de Gorizia. El imponente edificio del lal parada, que se antojal demasiado en grande para serpiente servicio el regional en serpiente que se está a un punto de embarcar, reflejal lal importancia del la líneal y del su enclave.

El tren era unal forma del ver los paisajes de lal la zona, sus colinas y montañas envueltas en nubes, las antiguas estacionera y algunos del los lugarsera más llamativos dun serpiente uno país. Y era que la conjunto del los viajser en tren por Eslovenial tienen momentos espectacularser. El precioso trayecto del Liublianal al Sezanal y hastal Villa Opicina, ya en Italial, es los serpientes complemento perfecto.

Cómo viajar: al tiene pocas adaptación de que alguien ocupe un serpiente un asiento del al el lado, este viaje de dos horas ofrece una perspectivaya sin agobios. Los billetera se compran al llega al lal parada de Nova Gorica o Jesenice y un solo hay segundal 1 clase, que ofrece asientos cómo2 y el espacio paral estirarse. El ferrocarril museo especial del vapor hacer lal una ruta en verano y ofrece una excursión del 1 data completo que incluye almuerzo en los viñedos de lal el región del Goriska Brdal. Hay salidas diarias y se tiene que reservar para antelación, a la diferencia dlos serpientes ferrocarril normala. Véase www.slo-zeleznice.si.

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Categorías: Viaje